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S.S.V CFMOTO 800 ANGEL'S MOTOS DIJON CHENOVE - Voir en grand
S.S.V CFMOTO 550 ANGEL'S MOTOS DIJON CHENOVE - Voir en grand
S.S.V. UFORCE CFMOTO ANGEL'S MOTOS DIJON CHENOVE - Voir en grand
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  • Marque : CFMOTO ZFORCE
  • CFMOTO ZFORCE 550  800 et 1000 cm3 EX EPS DA (rouge  blanc)


    Essaie du 800 ZFORCE   =             

    Essaie du 800 UFORCE  = 


    PRIX du moment sur le site de l'importateur = http://www.cf-moto.fr

    1000 cm3 (disponible en rouge blanc et bleu blanc)

    ESSAI DU 1000 ZFORCE :


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     QUI PRATIQUE le QUAD DEPUIS 1986 et PLUS depuis mon accident de moto en 1999


    Je me répète c'est fabriqué en CHINE , j'ai roule avec pour adapter une conduite d' handicape (je le suis) ET c'est vraiment BIEN = très stable avec son gabarit ET de plus il est BEAU et  BIEN FINI ( je m'en prendrai pour mettre derrière le camping car quand j 'arrêterai de travailler).


    CFMOTO UFORCE 550 et 800 EPS DA (noir)

    AUX ÉTATS UNIS pratiquement TOUS les agriculteurs en ont un dans leurs fermes = pratique, facile a conduire, passe partout (ou ne passe pas un tracteur) on peut pratiquement tout tirer ........Évidement le mieux est le 800..........

     

    Le ZForce 800 EX EPS a été développé autour du moteur V-Twin EFI de 800cc qui lui donne une réelle personnalité sportive. Vif et rageur dans les accélérations, ce moteur bicylindre à injection fait partie des plus aboutis du marché. Son installation en position centrale arrière offre une répartition des masses optimum et un centre de gravité bas, idéal pour le pilotage sportif.

    Avec sa direction assistée, vous profiterez du plaisir ultime du pilotage d'un SSV sportif !

    Son châssis a été optimisé, pour que le ZForce 800 EX EPS soit aussi à l'aise sur les terrains rapides que dans les sections moins roulantes. Équipée de 4 roues indépendantes et de 4 amortisseurs à gaz, sa direction est précise quelles que soient les circonstances, et son train arrière offre une excellente adhérence qui permet de transmettre la puissance en toute circonstance.

    Le ZForce 800 EX EPS dispose de série d'une transmission 4x4/4x2 débrayable et d'un blocage de différentiel avant qui se commande manuellement.
    La position de conduite est particulièrement ergonomique grâce au volant réglable en hauteur. Il est équipé d'un tableau de bord digital multifonctions idéalement situé, et l'ensemble des commandes sont regroupées dans la planche de bord, offrant ainsi une excellente accessibilité.

    Il est livré d'origine avec des jantes alu en 14 pouces, feux à led, amortisseurs à gaz, élargisseurs d'ailes, filets latéraux, volant réglable, siège baquet, prise 12V, boule d'attelage. Disponible en rouge/blanc, c'est l'invitation au pilotage avec un permis B !



    Options : Treuil, kit toit pare-brise et filet de benne / portières

    Châssis :

    Longueur :

    2870 mm

    Largeur :

    1510 mm

    Hauteur :

    1830 mm

    Empattement :

    2040 mm

    Garde au sol :

    300 mm

    Poids à sec :

    590 kg

    Réservoir :

    27

    Transmission finale :

    CVT - CV TECH

    Freinage avant :

    Double disques à commande hydraulique

    Freinage arrière :

    Double disques à commande hydraulique

    Suspension avant :

    Double triangle

    Suspension arrière :

    Double triangle

    Amortisseur avant :

    Amortisseurs réglables en précharge et détente

    Amortisseur arrière :

    Amortisseurs réglables en précharge et détente

    Pneumatique avant :

    AT 26x9-14

    Pneumatique arrière :

    AT 26x11-14

    Jante :

    Jantes alliage 14''

    Moteur :

    Type :

    V-TWIN, 4 temps 8 soupapes ACT

    Cylindrée :

    799,9cc

    Alésage :

    91 x 61.5

    Rapport volumétrique :

    10,3 : 1

    Embrayage :

    Embrayage centrifuge et CVT

    Transmission :

    CVT

    Démarrage :

    Démarreur électrique

    Allumage :

    Électronique CDI

    Système de refroidissement :

    Liquide

    Carburation :

    EFI

     

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